Trazione integrale, 190 CV, grande autonomia energetica e persino una seconda camera da letto sul tetto: il nuovo Xtura 656 HB concentra la filosofia del camper da grande viaggio in appena 6,68 metri.
Presentato in anteprima al Caravan Salon Düsseldorf 2026, l’Eura Mobil Xtura 656 HB è una delle novità più interessanti della casa tedesca, appartenente al Gruppo Trigano. È un camper pensato per chi ama il viaggio avventuroso e vuole spingersi anche fuori dai percorsi più battuti, grazie alla meccanica Mercedes-Benz Sprinter con trazione integrale, al motore da 190 CV e a un’impostazione tecnica orientata all’autonomia e all’utilizzo su fondi difficili.
Con i suoi 6,68 metri, il nuovo 656 HB è anche il modello più compatto della gamma Xtura. Rispetto al più lungo 686 EF rinuncia ai letti gemelli longitudinali per adottare un matrimoniale trasversale posteriore, guadagnando agilità senza sacrificare gli spazi essenziali. Il risultato è un mezzo che combina l’immagine e alcune soluzioni tipiche degli expedition vehicle con interni curati e confortevoli, adatti anche a viaggi lunghi e al turismo invernale.
Xtura 656 HB: una pianta pensata per l’avventura, senza rinunciare al comfort
La disposizione interna è molto più tradizionale di quanto l’aspetto esterno possa far pensare.
Davanti troviamo una dinette a L, luminosa grazie anche al grande tetto panoramico sopra la cabina, che insieme ai sedili girevoli crea un soggiorno adatto anche a quattro persone. Gli arredi Chalet, i dettagli in feltro e l’illuminazione ambientale rendono l’ambiente caldo e contemporaneo, lontano dall’immagine quasi “militare” di alcuni mezzi da spedizione.
A metà veicolo si fronteggiano cucina e bagno. La cucina offre un grande frigorifero a compressore, piano di lavoro ampliabile e una soluzione particolarmente intelligente per chi vuole viaggiare in autonomia: un fornello combinato gas e induzione, che permette di scegliere la fonte energetica più conveniente in quel momento.
Il bagno sfrutta invece una parete doccia girevole per ricavare, nello stesso spazio, toilette e una zona doccia separata quando serve.
In coda c’è il vero elemento che ha permesso di accorciare il veicolo: al posto dei letti longitudinali del 686 EF, il 656 HB utilizza un matrimoniale trasversale da 194 × 138 cm, sistemato sopra il gavone posteriore.
E per chi viaggia in quattro arriva la soluzione più originale: una tenda da tetto elettrica, disponibile come optional, con letto da 198 × 130 cm. In pochi secondi il camper acquista così una seconda camera da letto completamente separata dall’abitacolo. È una soluzione interessante per una coppia che occasionalmente viaggia con figli o amici, ma anche per una famiglia che vuole mantenere un veicolo relativamente compatto.
Xtura 656 HB: 5 dettagli che fanno la differenza
1. Trazione integrale Mercedes-Benz
Lo Sprinter da 190 CV è abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico 9G-Tronic. Non trasforma naturalmente un camper di oltre quattro tonnellate in un fuoristrada estremo, ma offre maggiore motricità su sterrati, neve, fango e fondi a scarsa aderenza: esattamente i terreni sui quali un mezzo come Xtura deve sentirsi a proprio agio.
2. Una seconda camera sul tetto
La tenda elettrica optional misura 198 × 130 cm ed è dotata di rete a doghe, materasso, illuminazione, zanzariere e telo interno termico. Si raggiunge tramite una scala telescopica. Il vantaggio è evidente: due posti letto aggiuntivi senza installare un basculante all’interno e senza allungare la carrozzeria.
3. 400 Ah di batterie al litio
Sul 656 HB Eura Mobil dichiara due batterie al litio da 200 Ah. È una riserva importante per un camper destinato a soste lontane dalle colonnine, che può essere ulteriormente supportata dai pannelli solari previsti nei pacchetti dedicati. L’autonomia elettrica non è quindi un accessorio, ma uno degli elementi centrali del progetto.
4. Riscaldamento Alde e pavimento da 85 mm
Il fondo della cellula raggiunge 85 mm di spessore e la gamma Xtura utilizza riscaldamento ad acqua calda Alde e pavimento riscaldato. È una soluzione particolarmente interessante per chi usa il camper in montagna o durante l’inverno: il calore viene distribuito in maniera omogenea e anche serbatoi e impianti sono maggiormente protetti dalle basse temperature.
5. Una cellula costruita per sopportare qualcosa in più
Pareti, tetto e pavimento sono realizzati in sandwich di vetroresina completamente isolato, con pareti prive di legno e collegamenti studiati per limitare i ponti termici. Anche il posteriore della cellula è sagomato per migliorare l’angolo di uscita. Sono dettagli poco spettacolari da fotografare, ma molto più importanti quando si viaggia davvero fuori dalle strade perfette.
Scheda tecnica Xtura 656 HB
| Eura Mobil Xtura XT 656 HB | |
|---|---|
| Tipologia | Semintegrale 4×4 |
| Meccanica | Mercedes-Benz Sprinter |
| Motore/potenza | 190 CV / 140 kW |
| Cambio | Automatico 9G-Tronic |
| Trazione | Integrale |
| Lunghezza | 6,68 m |
| Larghezza | 2,20 m |
| Altezza | 3,21 m |
| Massa complessiva | 4.100 kg |
| Posti omologati | 4 |
| Posti letto | 2; fino a 4 con tenda da tetto optional |
| Letto posteriore | 194 × 138 cm |
| Tenda da tetto optional | 198 × 130 cm |
| Acqua pulita | 140 l |
| Acque grigie | 105 l |
| Frigorifero | A compressore, circa 135 l |
| Riscaldamento | Ad acqua calda, alimentazione diesel |
| Batterie servizi | 2 × 200 Ah al litio |
| Prezzo | XTura 656HB MB190CV da €195.500 XTura 686EF MB190CV da €177.100 |
